近日，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)丹东工务段党委书记迟春雷的微信运动记录中显示，每天他徒步数量都在2万步以上。原来，这是他在秋检工作中带队深入现场，徒步巡查线路设备状况，摸清设备“健康状况”的保真实录。这也是沈阳局集团公司工务系统干部职工开展秋检工作的一个缩影。

　　线路设备质量直接关系列车运行安全。沈阳局集团公司采取“定人员、定周期、定车次”的动态添乘与“定位、定人、定时”徒步加密检查相结合的方式，确保秋检工作高标准启动、高质量推进。

　　“我们成立了4个区域检查督导组，对所有单位进行全面检查、指导和督促，对各单位开展情况进行现场抽查、复核、验收，确保秋检各项工作按期完成、取得实效。”沈阳局集团公司工务部线路科科长孙超介绍道。

　　据悉，9月1日至10月25日，沈阳局集团公司组织工务系统万余名干部职工对管内3万余公里线路设备全面实施一米不落的拉网式秋检工作。

　　“我们组织班子成员和专业干部成立9个设备专项检查组，对2318公里线路、2040组道岔、818座桥隧涵进行拉网式排查，对检查发现的问题逐一进行登记，纳入问题库，按工区、车间、段三个层面抓实问题整改。”在沈大线田家站徒步巡检现场的大连工务段段长曲泽洲说道。

　　连日来，沈阳、阜新、通化、山海关等工务段对管内设备逐公里线路、逐组道岔、逐座桥隧涵、逐处道口、逐台自轮运转设备等进行全面检查，对发现的设备隐患定人定时整改销号。长春、锦州、赤峰等工务段对新顶进桥涵、新站场改造等处所实施重点检查，并由段主要领导逐一核查。

　　沈阳高铁基础设施段工务维修技术中心主任徐健说：“我们以综合车间为单位划分4个检查单元，优选工务、电务、接触网专业业务素质高、责任心强的技术人员成立联合检查小组，对线岔设备、路桥隧涵及附属设施、区间轨道设备、调节单元以及接触网设备进行逐处、逐项、逐公里的记名式检查。”

　　为确保兑现秋检各项工作目标，沈阳局集团公司各区域检查督导组对相关单位重点工作完成进度和质量进行动态验收，并对各单位检查的问题进行跟踪整改。各工务段，长春、沈阳高铁基础设施段切实发挥设备管理单位主体作用，对管内线路设备实施全覆盖全方位检查，确保线岔设备安全稳定。沈阳工务机械段切实发挥大型养路机械科技优势，助力线路设备维修质量提升。

　　“虽然才进入9月份，但通霍线霍林河地区昼夜温差变化已经非常明显，最低气温已达10℃以下，我们组织车间干部职工对管内线路进行全面检查的同时，克服昼夜温差变化给设备整治带来的不利影响，全面加强线路设备维修整治力度，做到发现一处整治一处，销号一处达标一处。”正带领职工进行维修作业的通辽工务段霍林河线路车间主任崔庆贺抹了一把脸上的汗水，手指刚刚整修过的煤炭运输大通道欣慰的说道。