欧马可是为广大卡友所熟知的品牌，可分为欧马可1系、3系和5系三个系列。其中欧马可1系定位城市物流市场，3系定位城镇物流市场，5系定位城际物流市常近日卡车之家在北京正万通汽车销售服务中心的协助下，对定位城镇物流的福田欧马可3系进行了试驾，并对车辆进行了简单的测评，以帮助用户深入了解这款轻卡。

 

单排四米二货厢 最大限度利用蓝牌卡车车身长度

我们此次试驾的欧马可3系是标准的4.2米货厢车，可挂蓝牌，驾驶室为单排宽体驾驶室，整车长度接近六米，这也是蓝牌卡车的最大尺寸。

 

欧马可的挡风玻璃上贴着“城镇货运专家”字样，表明欧马可是定位城镇货运的轻卡。随着我国城市化进程的加快，很多城市都已出台对黄牌车辆实施限行的措施，欧马可相对较高的运输能力已经开始在城镇货运市场展露头角。

 

 

驾驶室整体呈流线型，导流槽、导流罩等一系列符合空气动力学装置的应用，使得欧马可在高速行车的工况下有更佳的燃油经济性，同时使得车身的整体造型美观耐看。

 

 

 

货厢后门加上侧面的双门，使得装卸货物方便快捷，符合城镇货运灵活快速的特点。白色货厢显得干净整洁，如今美观的外形已经是美化城市建设不可少的条件。

 

欧马可配福康 动力性能技高一筹

动力方面，试驾的欧马可搭载了福田康明斯ISF3.8L发动机，最大功率143马力/105KW，在1200-2200rpm的转速内有最大450N.m的扭矩。

福康ISF 3.8L发动机自09年大批投产以来已经经历了多年的市场考验，如今已经成为福田康明斯比较成熟的产品。国内许多高端轻卡品牌都有搭载康明斯发动机车型，福康发动机称得上是国内轻卡一流动力。

 

一个不到六米的轻卡有了这样强大的动力，自然有不错的加速能力，在拥堵的城市工况下也能够轻松应对，断然不会“拖后腿”，被广大的乘用车用户所诟玻

 

而同是福田旗下的欧马可与康明斯关系更是不一般，自家车配自家发动机，发动机与整车匹配工作经历了更长时间的磨练，发动机与整车的匹配自然更趋于合理。

 

采用EGR路线 满足国四排放标准

试驾的欧马可采用EGR+POC+DOC路线达到国四排放标准，是目前国内轻卡达到国四标准的主流路线。在尿素加注设施尚不完善的今天，采用EGR+后处理系统相比SCR路线省去了后买和加注尿素一一系列工作，更加方便。