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中部三纵三横干线铁路,3条高铁、普铁并行,这3条高铁正在建设中

时间:2019/10/22 9:04:33

  中部地区,位于我国的东部与西部之间,它沟通南北、连贯东西,地理位置优势,因此在交通基础设施方面也是具有先天优势。中部地区不仅高速公路纵横交错,而且铁路路网密度也是非常高的,虽然不如东北地区,但是比西部地区要高很多。而中部地区的铁路路网主要由“三纵三横”六条干线高铁组成,这六条干线铁路中,其中的三条是普铁和高铁并行;而另外三条铁路其中两条目前只有普铁,高速铁路正在建设中,还有一条铁路目前已经开通快速铁路,高铁正处于规划建设中。中部地区这三纵三横六条干线铁路经过了大部分主要城市,极大地完善了中部地区的交通基础设施,方便了人民的交通出行。下面我们来看看它们到底哪6条国家干线铁路?哪些铁路已经建成通车?哪些正处于建设中?

  中部地区“三纵三横”干线铁路网中的第一横就是连通我国东中西部的陇海大通道,它同时还是欧亚大陆桥的重要组成部分。陇海大通道由陇海铁路和陇海高铁组成,中部地区仅经过河南一省,目前普铁、高铁都已经建成并通车,两条铁路沿线均经过河南的三门峡、洛阳、郑州、开封和商丘等城市,其中的郑州与商丘为枢纽站。中部地区“三纵三横”干线铁路网的第二横则是长江沿江大通道,主要经过中部地区的湖北和安徽两省。沿江大通道因为建设的时间比较晚,所以并没有建设普铁,目前已经开通的沪汉蓉快速铁路属于快速干线铁路(原本规划的是客货两用铁路,但一直没有开通货运功能);而规划新建的沿江高铁目前正处于加紧推进中,部分路段有望于明年开工建设;其中沪汉蓉快速铁路经过中部湖北的恩施、宜昌、荆州、武汉、安徽六安、合肥和滁州,而沿江高铁则经过恩施、宜昌、荆门、武汉、六安、合肥与滁州。

  中部地区“三纵三横”干线铁路网的第三横就是沪昆通道,经过江西和湖南两省。沪昆大通道由普铁和高铁组成,沪昆铁路经过江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡和湖南的株洲、湘潭、娄底、邵阳和怀化;而新建的沪昆高铁则是经过江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡和湖南的长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化,枢纽株洲被长沙所取代。看完了上面的三横,下面接着来看看三纵中的第一纵京广通道,经过中部河南、湖北、湖南三省。京广通道由京广铁路和京广高铁组成,京广铁路经过河南鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、湖北孝感、武汉、咸宁以及湖南的岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳和郴州;而京广高铁则经过河南鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、湖北孝感、武汉、咸宁以及湖南的岳阳、长沙、株洲、衡阳和郴州,仅湘潭一市出列。

  中部“三纵三横”干线铁路网第二纵普铁时代为焦柳铁路,经过河南焦作、洛阳、平顶山、南阳、湖北省襄阳、荆门、宜昌、荆州以及湖南省常德、张家界、湘西州、怀化等城市。而进入高铁时代后则是呼南高铁(正在规划建设中),该通道延伸至山西大同,经过山西大同、朔州、忻州、太原、晋中、长治、晋城、河南焦作、郑州、平顶山、南阳、湖北襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州。而中部“三纵三横”的第三纵就是京九大通道,经过中部河南、安徽、湖北、江西四省。京九大通道由京九铁路和京九高铁组成,京九铁路经过河南商丘、安徽亳州、阜阳、河南信阳、湖北黄冈、江西九江、南昌、吉安与赣州;而进入高铁时代线路则有所变化,那就是阜阳至九江段有了东西两线,东线经过安徽阜阳、淮南、合肥、安庆至九江,西线则是安徽阜阳、河南信阳、湖北黄冈,目前正处于规划建设中。

  上面就是构成中部地区铁路网的“三纵三横”六条干线铁路,三横中的陇海通道河南省是唯一受益者,是我国重要的货运大通道;第二横沿江通道连通了湖北和安徽两省,是长三角城市群、长江中游城市群与成渝城市群的重要通道,是长江经济带的重要依托;而第三横沪昆铁路使江西与湖南实现互通,是我国连通东中西部的战略通道。中部“三纵三横”铁路网第一纵京广通道是我国的南北大干线,对于促进我国南北交流具有重要意义,同时使河南、湖北、湖南连成一体。第二纵呼南通道使山西正式融入中部,意义非凡。而第三纵京九铁路既是国家的战略通道,同时也是一条扶贫铁路,对于促进沿线、安徽、河南、湖北、江西四省革命老区和贫困地区经济发展具有重要意义。在中部“三纵三横”六条干线铁路中,河南、湖北各占据了四条,湖南则拥有三条,江西、安徽各有两条,而山西仅一条,从这里基本可以看出中部六省的铁路交通实力。今天暂且写到这里,不知道哪些经过你的家乡呢?

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