今年全国两会，“双碳”是代表委员普遍关注的一个热词。政府工作报告提出，有序推进碳达峰碳中和工作。铁路作为绿色交通工具，在促进交通运输绿色转型发展、助力实现“双碳”目标上大有可为。

　　“双碳战略”是大国担当的体现。中国作为当今世界上增速最快的经济体和最大的发展中国家，仅用40年时间完成了发达国家要几百年的发展历程，它创造了举世瞩目经济奇迹的同时，也为世界许下实现2030年“碳达峰”和2060“碳中和”目标的庄严承诺，展示了中国主动挑起历史责任的大国担当。铁路部门作为国民经济的运输大动脉和经济发展的先行官，主动承担国之重任，充分发挥运能大、效率高、排放低的优势，不断缩减碳排放，加快推动实现碳中和目标，对经济社会发展和生态环境建设做出了重大贡献。

　　路网密织，促进绿色发展。随着“八纵八横”高铁网络加密成型，无论是人民出行，还是货物运输，铁路以其高效便捷、价格低廉的优势成了人们首选。一直以来，铁路部门加快推动智能化高铁建设,深化科技创新成果运用，大力倡导发展绿色运输，铁路网的发展在方便群众出行的同时也拉近了城市的距离,降低了碳的排放量，为实现“双碳”目标提供强有力支持，身体力行的展现大国企业的担当。

　　科技创新，助力节能减排。铁路部门不断增强自主科技创新，在自身的能源结构调整上下功夫，通过深化运输结构调整、创新基础装备技术、严把能耗指标关等多项举措，将“降碳”和“减排”作为铁路建设发展的首要前提，做为我国最长的运煤专线，浩吉铁路始终都以“绿色工程”为目标建设，通车后犹如一条“黑色黄金”通道镶嵌在“绿色长廊”中。“十三五”时期，铁路货运量同比增运2.27亿吨，相当于减少二氧化碳排放约2000万吨；铁路燃油年消耗量从最高峰的1985年583万吨下降到231万吨，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨，为打赢蓝天保卫战贡献了宝贵的力量，这不是简单的数据统计，数据的背后，是资源的有效节约，是铁路部门为“双碳经济”做出的积极贡献。

　　实现“双碳”目标，需要世界各国的共同努力，中国作为正在崛起中的世界大国，不仅要拿到世界“低碳发展”的入场券，走好“双碳战略”，才能参与到未来“低碳标准”的制定，让“中国标准”更好的走向世界，擘画好“低碳经济”美好蓝图。铁路部门把“碳达峰”的挑战变成铁路发展的新机遇，在服务好社会经济发展的同时,为实现“碧海蓝天”、“青山绿水”做出积极贡献。（吴海玲）