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沪嘉城际铁路前期又有新进展啦!

时间:2020/4/3 9:57:14

  去年底

  沪嘉城际铁路先行工程开工

  打响了项目建设的“第一枪”

  近日这项轨道交通工程再传好消息:

  《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》环评报告获批复,专家组对规划进行了行业评审,为国家铁路局出具行业意见奠定基础。

  沪嘉城际铁路项目正是被纳入其中的项目之一。

  二十年前,沪杭高速打开了嘉兴紧密连接上海的大门;

  十年前,沪杭高铁开启了嘉兴与沪同城的“半小时交通圈”;

  我们无比期待

  未来五年

  沪嘉城际铁路能带我们说走就走

  真正实现与沪同城化、通勤化

  从水运时代迈向高速时代,再到高铁时代,每一次交通方式的变革,都进一步拉近沪嘉两地的距离,带来经济与社会的巨变。

  沪嘉城际铁路又会带来什么?

  在长三角一体化发展国家战略实施背景下,这条轨道交通的修建意义重大,嘉兴把沪嘉城际铁路项目作为“一号工程”全力推进,力争实现项目早日开工、早日通车。

  城际铁路车次多、站点多

  真正开启沪嘉同城化、通勤化时代

  目前,嘉兴与上海两地交通往来,有公路和铁路两种出行方式。

  公路包括申嘉湖高速、沪昆高速、320国道、杭浦高速等;铁路为火车和高铁。

  近年来,两地对接步伐进一步加快,尤其是随着长三角一体化发展国家战略的实施,沪嘉直接的往来通行人数正在大幅度增加。

  根据预测,今年从嘉兴站、嘉兴南站、嘉善站和嘉善南站发往上海方向的旅客将达到500余万人次。

  同济大学建筑与城市规划学院发布的《2019长三角城市跨城通勤年度报告》也显示,上海周边城市中,苏州与上海市域通勤联系最强,其次便是嘉兴。

  在流入(上海)通勤中,来自嘉兴的占到总量的8%,而在(上海)流出通勤中,去到嘉兴的占比为18%。

  作为国家骨干线的沪杭铁路和沪杭高铁,在嘉兴-上海区间的运力富余量较小,难以完全满足沿线日益增长的中短距离客流需求。再加上设站点少,无法满足沿线组团的通勤需求。

  发车频率高、设置站点多的城际铁路的修建尤为迫切。

  “沪嘉城际铁路的修建,有望填补嘉兴至上海之间通勤客流出行需求这一空白,是完善沪嘉通道上综合交通体系、打造沪嘉对接通道多层次快捷公共交通网络的迫切需要。”市轨道公司相关负责人说。

  经过前期多次现场勘查、设计等工作,沪嘉城际铁路线路走向和设站情况已浮出水面。、

  沪嘉城际铁路项目(浙江段)以沪杭高铁嘉兴南站为起点,途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县,在金山区枫泾镇进入上海;

  线路长度约35公里,共设8个站,包括嘉兴科技城、湘家荡南、嘉善归谷、枫南等,平均站间距5公里,采用时速160公里的市域铁路制式,联通上海市域轨道交通网络;

  项目总投资约170亿元。

  交通先行打响头炮助力

  全面融入长三角一体化发展

  一幅美好蓝图即将变为现实。

  不久的将来,无论是在嘉兴中心城区,还是在嘉善市域,跨城通勤的人们可以到距离自己最近的站点,随时搭乘沪嘉城际铁路到达上海,实现和上海地铁的无缝换乘。、

  可以预见,凭借城际铁路票价低、车次密、通勤化的优势,沪嘉城际铁路将会成为短途主力。

  显而易见,采用市域铁路制式,有利于降低短途城际出行成本、提高服务质量,真正实现沪嘉两地城际间同城化、通勤化出行。

  线路能够同步串联中心城区和嘉善县城,有利于带动沿线周边的开发建设,是落实支撑内向协同发展、外向联动发展的重要基础。

  嘉兴学院长三角一体化发展研究中心执行主任、教授唐铁球表示:

  沪嘉城际铁路的建设,一方面,意味着沪嘉同城进入到实质性阶段,实现了两地真正的同城化通勤,极大地缩短了嘉兴和上海的时空距离;

  另一方面,也意味着“轨道上的嘉兴”建设全面提速,为嘉兴实施全面融入长三角一体化发展首位战略,打造长三角核心区枢纽型中心城市奠定了更为坚实的基础。

  上海专家也认为沪嘉城际铁路的修建是重大利好。

  上海同济城市规划设计研究院有限公司副主任规划师贺亮认为:

  从沪嘉城际铁路的区位看,这是上海市向西南方向拓展、融入长江三角洲和杭州湾的一条重要铁路线。

  它的建设对于整个上海向西南方向拓展有很好的带动,尤其是对于沿线城镇功能的发展、人口的集聚,都会有非常显著的作用。

  拿上海在十年前跟昆山花桥修建的地铁11号线为例,这十多年来,这条线对于昆山乃至整个苏州的发展,都有很大的促进作用。

  在他看来,沪嘉城际铁路对于嘉兴,甚至整个杭州湾,包括宁波、杭州这些城市融入上海整合发展,都是非常重大的一个利好。

  对嘉兴所辖县(市、区),能够带来很大的人流、物流和信息流。

  “自古以来,在城镇和城市群的发展中,交通的带动是非常明显的。这一轮长三角一体化发展示范区建设,先行的应该就是交通。通过大型的区域交通设施点对点、高密度的来整合区域的城镇,包括人流、功能节点等,对于长三角一体化发展打响头炮是非常重要的。”贺亮说。

  加快项目前期

  “轨道上的嘉兴”指日可待

  沪嘉城际铁路项目的建设牵动各方。

  去年年初,我市提前启动沪嘉城际铁路项目工程可行性研究工作(含配套18个专题),1月完成项目招投标,2月初设计单位成立项目部,组织专家咨询后形成工可初步方案。

  目前,工程可行性研究报告已基本完成,配套专题编制除规划选址和用地预审专题外已基本完成。

  接下来,市轨道公司与编制单位将进一步对接,深化工可方案,商定土地预审等专题推进工作计划,进入模拟报批程序。

  与此同时,沿线控规招标工作也在有序推进中。

  与上海的对接交流也在不断深入。

  去年,市领导多次带队赴上海市松江区对接交流沪嘉城际铁路项目规划建设事宜。

  松江方表示,已对未来沪杭(沪嘉)通道做好了轨道预留,将全力以赴支持沪嘉城际铁路项目建设。

  今年1月,市长毛宏芳带队赴上海市交通委衔接轨道交通对接等工作,明确由长三角交通一体化研究中心牵头开展嘉兴、上海两地城际轨道交通对接方面的研究工作。

  两地将加快嘉兴上海城际轨道交通对接规划研究进展,加快沪嘉城际铁路上海段规划方案研究。

  与此同时

  嘉兴市现代有轨电车项目

  嘉兴火车站枢纽改扩建工程

  也在紧锣密鼓地推进

  “轨道上的嘉兴”未来可期!

  via:嘉兴发布

  

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