在中国，有一条穿越塔克拉玛干沙漠的铁路，它与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔克拉玛干沙漠铁路环线，它就是和若铁路。伴随着和若铁路的开通运营，洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县结束了不通火车的历史，有效改善了地方交通运输条件，有力促进了地区经济发展，推动了丝绸之路经济带建设。

　　这是一条沙漠中的科技创新之路。作为国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，和若铁路在建设中，新疆铁路部门深度打造精品示范工程，通过以桥代路式设计、预制装配式桥墩、“千里一根轨”的无缝线路等多项科技创新，有效克服了域内昆仑山、阿尔金山、塔里木盆地相间，地形复杂；塔克拉玛干沙漠夏季地表温度可达50摄氏度，冬季低至零下20度，温差悬殊等不利因素。在沙漠中建成了铁路，彰显了中国铁路建设的强大技术实力，为中国铁路“走出去”擦亮了名片，创造了人类铁路建造史上的奇迹。

　　这是一条沙漠中的生态保护之路。和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，受风沙影响的区段近60%，在和若铁路建设中“绿色环保、治沙先行”贯彻到了全过程，一道道阻沙障、堵沙障和芦苇方格在铁路两边绵延不绝，沙丘间梭梭、红柳、胡杨等防风固沙植物绿意盎然、生机勃勃，仿佛一道保护铁路安全运行的绿色屏障。可以看得出，中国铁路建设始终坚持“绿水青山就是金山银山”的发展理念，和若铁路建设为百姓出行营造了绿色、舒适、温馨的旅途环境，中国智慧为全球荒漠化治理带来了新的启示，实现了人与自然的和谐发展。

　　这是一条沙漠中的脱贫富裕之路。曾经基础路网不甚完善，严重制约了和田等南疆地区的经济发展，火车一响黄金万两，和若铁路开通运营后，和田地区群众出疆不必再绕道乌鲁木齐，路程直接缩短了1000多公里，清晨在若羌吃着羊肉汤，黄昏就能打卡和田的夜市美景。同时，和田玉枣、叶城核桃、尼雅黑鸡和昆仑雪菊等一大批地方特产，也将乘着火车销往各地，南疆地区商贸、交通、旅游等一系列相关产业也必将迅速发展，进一步巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。

　　和若铁路是一条集科技创新、生态保护和脱贫致富的沙漠铁路大通道，对持续推动丝绸之路经济带建设，推动国内国际双循环，加快区域经济社会发展，促进民族团结和社会稳定具有重要意义。我们有足够的理由相信，和若铁路必将带领沿线人民群众奔向更加幸福美好的生活，喜迎党的二十大胜利召开。（姬智明）