10月15日一早，一群身穿黄色马甲的作业人员走在南昆客专那利双线特大桥上，准备开始当日的秋检秋鉴工作。“检查时要用手锤多敲多听，观察是否有裂纹和掉块现象，不能放过任何一处隐患。”百色工务段百色高铁路桥车间精测工区班长黄富饶向工友们叮嘱道。

　　那利双线特大桥全长593米、高32米，是南昆客专重要的桥梁设施。当日，百色工务段组织6名作业人员对管内桥梁设备进行全覆盖检查，全面评估和掌握线桥设备技术状态，确保列车安全行驶。

　　进入大桥箱梁内，像进了烤箱一样，箱梁内部温度高达40摄氏度，空气不流通，灰尘四处飘散，大伙儿只是背着工具走了一段时间，全身就已被汗水湿透。很快，他们便手握检查锤开始敲击各个重点部位，观察墙壁是否出现裂纹、掉块等情况。

　　“这里有情况！”职工谢小伟发现一处混凝土有掉块露筋现象。黄富饶立即小跑上前确认。“掉块处面积较小，可以当场处理。”黄富饶从背包里拿出“堵漏灵”修补墙壁，让掉块处与混凝土完全吻合。谢小伟则在此处喷涂油漆、做好标记并拍照记录，及时将问题纳入病害库汇总。

　　检查过程中，列车驶过的隆隆声不时冲击着大家的耳膜。职工们顶着噪声与高温的双重考验，锤起锤落间，叮叮当当之声此起彼伏。

　　1个小时后，大伙儿走出箱梁，内外温差让黄富饶忍不住打了个喷嚏。他用手抹去额上的汗珠，扶稳检查梯，和工友们向下爬到桥墩处，检查桥梁支座有无锚栓位移和垫石开裂现象。在狭小的空间进行高空作业，对“身经百战”的他们来说早已习以为常。

　　“砰砰砰……”桥墩上不断传来检查锤与支座的碰撞声。众人仔细聆听敲击声，认真分析设备状态。一滴汗水从黄富饶的额头滑进眼睛里，他用力眨了眨眼，缓解刺痛感。

　　“支座无问题，设备状态正常。”检查完该处设备，“桥梁医生”们在支座处稍作休息，感受秋风带来的凉意。随后，他们又起身赶赴下一处作业地点。

　　李港兴 袁 晟

　　编后 在雄伟的桥梁上，他们是全神贯注的“桥梁医生”，走桥面、钻箱梁、爬支座，手握检查锤，运用“眼看耳听、一步一锤”的方法敲击检查桥梁内外各个重要部位，观察是否有裂纹、掉块和空响等异常情况，确保桥梁状态良好，保障列车运行安全。看似简单的作业实则面临噪声、闷热、体力消耗大等多重考验，为所有“桥梁医生”点赞。