（合肥又规划5条新地铁线 365淘房 合肥论坛供图）
8月，合肥地铁1号线已正式启动空载试运行，更令人激动的是，合肥又有5条地铁线等待审批，快来看看有没有经过你家呗~
1、地铁票暂定以纸票售卖
“这是地铁自助售票机，地铁票可以用小额纸币或硬币进行自助购买。”工作人员边说边演示：点击票价，选取票数，不一会蓝色的测试票随即出现在取票口。“拿到票后就可以从两侧的进站口过闸机了。”
（自助购票 365淘房 合肥论坛供图）试乘时用的车票是纸质票，那正式运行时呢？合肥市轨道公司技术部工作人员彭琼芳表示，目前合肥地铁票暂定以纸票售卖，售卖和入站的方法与乘坐火车类似。
2、跑完15站仅需19分钟 单程4元搞定
一列车共6节车厢，座位展开是232人次，地位展开约6人/㎡，最多可满足2084人同时乘坐。
本次试乘共15站14个区间，由于部分站点还未装修好，中间并没有停留。本次体验距离约16千米，花费19分钟。目前听证两套方案，都只需4元即可坐完单程。而16千米的距离，以出租车在市区行驶60千米/时的速度计算，也需16分钟。如果没有堵车，单纯按里程算需要29元。
3、进站后2小时内需出站
合肥地铁票虽按公里收取，但和其他城市一样，对乘客在站内停留时间有所限制。从乘客验票进闸开始到出闸，最多只能在站内停留120分钟。
工作人员介绍，根据之前的行车速度，从合肥火车站到九联圩站预计需40分钟，也就是说120分钟内来回一趟时间很充裕。“120分钟就是充分考虑到乘客乘车时方向弄错的意外情况。”虽然已初步规定120分钟内需出站，但超过120分钟后的具体措施还需等最后的规定。
4、地铁断电还能坚持90分钟
一个地铁的供电系统就好比一个人的血液循环系统。据了解，地铁的“血脉”全靠牵混所（牵引降压混合所），简单来说，就是通过牵混所降压变直流电或交流电供机车或地铁内部照明设备使用。
地铁站用电那么大，万一断电怎么办？其实不用担心，地铁站有应急供电系统。彭琼芳介绍，在正常供电出现意外情况时，则启用备用电源，备用电源启动时间设计小于10毫秒，“应急供电的蓄电池供电时间将不小于90分钟。换个说法，即使断电，地铁最少也能继续坚持90分钟。”
5、所有站点将全部覆盖4G信号
目前地铁1号线的所有站点并没有实现信号全覆盖，手机信号时有时无。不过，工作人员介绍，等试运营时，会全部覆盖4G信号。
6、“大脑”每天发出成百上千指令
（负责地铁1号线信息调度的地铁控制中心 365淘房 合肥论坛供图）
如果把运行的地铁比作一个人，那么控制中心就是它的“大脑”。地铁1号线信息调度都在一个面积达2000余平米的地铁控制中心内完成。据了解，待2-5号线完成后，也都由这里控制，目前控制中心配备有4个班组，每天有成百上千条指令从这里发出。
7、4列车正在试跑年底16列车投用
据了解，合肥地铁1号线设备仍在不断磨合中，已有4列地铁正在试运行，到年底将有16列地铁投入使用。1日开始至今的空载试运行，是1号线在开通试运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。截至目前，已完成双车试运行、4列车试运行，即将开展8列车试运行。空载试运行工作预计10月底基本完成。
更激动的是！
合肥又有5条地铁线等待审批，
看看有没有经过你家呗
除了1号线为运营紧锣密鼓做准备之外，
合肥城区其他的几条在建线路和待建线路如今进展如何？
这里结合最新的施工进展和规划统筹安排，
对市民关注的一批线路进行了梳理。
2号线全线24座车站主体结构全部完成封顶，隧道挖掘处于收尾阶段。今年底，实现车站主体及其附属工程全部完工，区间工程实现"洞通"，并完成约一半的设备安装。
此外，2号线本周已经正式进入正线轨道铺设施工阶段，2号线正线轨道铺设工程共划分为2个施工标段，全线共设置6处铺轨基地。
如今，蜀山车辆段铺轨基地已经率先开铺，其余5处铺轨基地也将陆续进入铺轨施工阶段。按照计划，明年5月份完成全部正线铺轨施工，实现2号线全线"长轨通"。
3号线地下段车站已经全面开工建设，全线主体维护结构已经完成总量的80%。下一步，将做好高架段及车辆段、停车场的招标和组织进场施工，力争年内开工，届时将完成整个线路工程土建工程量的四分之一左右。
4号线、5号线工程双双通过了可研报告专家评审，很快将启动初步设计工作，并为今年底开工做好准备。这两条待建的线路车辆都会考虑选用6B编组。
4号线西起鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.34公里，共设31座车站；
5号线南起滨湖新区云南路站，北至庐阳区汲桥路站，线路全长约40.2公里，共设33座车站。
除了正在建设的3条轨道线和即将开建的2条轨道线，合肥市城市轨道交通近期建设规划的第三轮建设规划也在研究中，分别是6号线、7号线、8号线、9号线、S1机场线等5条轨道线。
虽然目前第三轮规划方案尚未露面，不过按照目前的初步构想，7号线、9号线和S1机场线大致线路走向逐渐浮出水面，未来都有望将穿越经开区。
比如，7号线或将沿着长宁大道从高新区向南延伸，进入经开区；随后沿着明珠大道、繁华大道锦绣大道、紫云路等道路，一直到巢湖岸边；9号线则有望沿着金寨路从蜀山区向南延伸，随后沿着莲花路、汤口路、青龙潭路、人民路等道路敷设。
第三轮规划初稿可能有多套方案，经过专家论证后，将选择一套初步方案，近期会上报给合肥市规划委员会审查。按照计划，第三轮规划方案有望在今年底上报国家发改委，最快明年通过审批。而一旦通过审批，就意味着几条新线路获得了准生证，随后可以正式向社会公布。
