推动中小企业在“专精特新”上下功夫，支持更多的中小企业成为“单打冠军”和“配套专家”。在“专精特新”旗帜的引导下，许多中小企业都在科技创新和制造强国的道路上，前赴后继，奋勇争先。

　　一直以来，“中国高铁”不仅与国计民生息息相关，还是世界高速铁路发展的“教科书”，更是我国“专精特新”理念的实践的“先行者”。在习以为常的旅途背后，凝聚着数以万计铁路科研人员的心血汗水，中国高铁的持续进步与突破，彰显了我国的大国实力和强国风范。

　　专业化：自主创新，彰显大国风范。作为交通运输现代化的重要标志和国家工业化水平的重要体现，从“输血”到“造血”，中国高铁走出了一条自主创新的道路。无论是2021年7月，世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统在青岛成功下线，还是在中国高铁路基、桥梁、轨道、隧道等方面攻克的大量世界性技术难题，或者说高速铁路动车组的整体设计、车体、转向架、牵引、制动、等关键技术的自主知识产权……这条自主创新之路，让中国高铁在完全专利化、专利标准化、标准国际化等方面奔向未来，这背后映照出的是中国高铁强大的自主创新能力，彰显了中国全新构建的世界先进高铁技术体系。

　　精细化：高精尖科技，磨砺国之重器。到今天中国已经拥有了自己完备的高铁工程体系，比如无砟轨道技术、无缝钢轨技术、牵引供电技术、高铁齿轮箱、车轮等……以“齿轮箱”为例，作为高速动车组能量转换与传递的核心单元，需具备30年2400万公里的超长使用寿命，齿轮表面需要达到微米级精度，这样的精度仅相当于头发丝的五十分之一。而高铁控制系统的电脑自控技术，更是实现了即便是在雷雨天气也能规避外界干扰，保证列车正常运行。在中国广袤的大地上，面对不同的海拔温差、不一样的地形地貌、诡谲多变的地形地貌……铁路人敢于挑战、永不服输，用一项又一项技术的突破，推动中国高铁的建设不断登上一座又一座的高峰，树立一座又一座丰碑。来自中国高铁的标准化，让“中国制造”迈向“中国智造”，让中国标准走向世界。

　　特色化：特色服务，人民高铁为人民。中国高铁不仅有“专业化”、“精细化”等高大上的一面，让人民群众更感到暖心的，是高铁贴心的乘务服务以及接地气的“软件服务”和“硬件设施”。 10年前一张小小的火车票承载的是乡愁；如今“高铁网+互联网”双网融合，让“乡愁”减负，轻松点击、一键下单，祛除了各类中间环节，让旅客体验更美好。舒适软座椅、全自动恒温空调系统、婴儿护理桌、残障人卫生间等软硬件服务设施，让“专精特新”更有“温度”。

　　新颖化：新设备新设施，持续创新增亮点。2022年冬奥会的网红“瑞雪迎春”，给各国运动员、技术官员和旅客留下了深刻的印象，印象至深源于细节之美。列车在时速350公里运行中还能演直播，以前想都联想不到的事情，如今在冬奥列车上实现了，敏捷迭代的创新精神，让中国高铁“新宠”备受瞩目。这不仅体现了中国高铁行业敏捷的反应速度和“人性化、定制化”的服务思路，也为世界高铁的发展提供了新思路和新方向。笔者相信，在未来的时间里，中国的高铁必将在世界的舞台上更闪亮，世界高铁的发展也因中国高铁而变得更加多姿多彩。

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。中国高铁，正是以“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”的坚韧不拔和“一夫当关，万夫莫开”的勇气，攻坚克难，走“专精特新”发展之路，把“中国高铁”推向一座又一座的新高峰！（文福乐）