3月17日，福厦高铁开始铺轨，目前项目建设全面进入线上施工阶段。福厦高铁首次采用本邻两线设备铺轨的作业模式，效率比传统铺轨机组提高60%。福厦高铁全长约277公里，设计时速350公里，是我国首条跨海高铁。（人民日报）

　　“量”的飞跃，编织美好蓝图。高铁，见证着中国综合国力的飞跃，据交通运输部消息，2021年全年铁路新开通线路4000公里，高铁运营的总里程超过4万公里。而福厦高铁开始铺轨，这条铁路建设成就的背后凝结着无数建设者的智慧，映照了中国科技自立自强的铿锵步履，更是为福厦高铁如期开通打下了坚实的基础。福厦高铁建成通车后，将为区域经济插上腾飞的“翅膀”，为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能，造福沿线百姓。从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，“八纵八横”的高铁网越织越密，大大缩短了国人的出行半径，让“千里江陵一日还”梦想成真。

　　“质”的提升，助力乡村振兴。铁路是国家的重要基础设施，国民经济大动脉和重要的民生工程，是经济社会发展的先行者。近年来，铁路部门一直将为旅客提供更优质的服务，作为铁路企业的努力目标，在乡村振兴上，铁路也在发挥着不可替代的作用。高铁的通达，不仅打开了连接城市和乡村、联络繁华与偏远的经济通道，更是打通了出行路，带出了一条乡村振兴路。云南文山州丘北县普者黑村，曾经丘北县远近闻名的贫困村，云桂铁路开通后，让普者黑所在丘北县与滇桂黔“三角旅游圈”客源市场直接对接，游客量显著增加，成为了如今的“全国文明村”“全国乡村旅游重点村”。毋庸置疑，“高铁＋振兴”的模式更加贴近百姓生活，有利于打造偏远地区特色经济，高铁线带动沿线经济发展，也让山区人民享受到更多实惠。

　　“新”的突破，赢得好口碑。随着“一带一路”的建设,随着中国高铁网的建成,我相信中国高铁走出去的步伐还会加快。3月20日，北京日报报道，匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段3月19日开通运营，由中国铁建参与建设的匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段开通运营，塞尔维亚正式迈入高铁时代。3月12日，中老铁路开通运营一百天，这条铁路不仅为两国经济带来更多机会与活力，更把中国铁路的经营理念、成功经验、技术标准等带上国际，让“复兴号”走出国门进一步助力老挝铁路的发展，加快铁路“走出去”步伐，服务国家战略，以开放、包容的姿态深化铁路国际交流与合作，实现共赢共享良性发展，也更好展现出中国的良好形象。事实上，中国高铁从未停止走出去的步伐。土耳其安伊高铁、印尼雅万高铁、俄罗斯莫喀高铁……短短数年，中国高铁合作遍地开花。必须看到，中国铁路特别是高铁“走出去”，带动的是中国施工建造技术及中国高端装备制造业的出口和国际化，这背后是中国制造竞争力的提升。

　　凡是过往，皆为序章。回首来路，中国高铁攻坚克难，一路前行，唱响了从跟跑到领跑的时代最强音，为民众出行编织了美好蓝图。展望未来，中国高铁这张亮丽的“名片”，必将在世界的舞台上更闪亮发光。（刘洋）